A repülőterek és a repülőgép -karbantartási szolgáltatók nagy, akadálytalan belső mennyiségeket követelnek - Hegesztett és csavarozott rácsos rendszerek készítéseszerkezeti acélA szekciók a - metszeteket a megoldáshoz. A tervezett rácsok lehetővé teszik a tervezők számára, hogy közepes oszlopok nélkül 40–100 métert terjesszenek el, lehetővé téve a repülőgépek manőverezői szobáját, és tiszta hozzáférést biztosítva a felső daruk és a közművek számára.
A modern gyártási technikák kúpos és épített - felépített szakaszokat állítanak elő, amelyek optimalizálják az anyaghasználatot, miközben szabályozzák az eltérés és a rezgés jellemzőit a pontos hangár -műveletekhez. Vásárolja meg a hegesztést és a Pre - összeszerelést. A nagy rácsos modulok a helyükre ragaszthatók és néhány magas- minőségi ízületnél csavarozhatók. Aszerkezeti acélA megközelítés megkönnyíti a szolgáltatási útvonalak, a megvilágítású gantries és a tűz - szuppressziós csővezetékének integrálását is, amelyek a rácsos csomópontokból lógnak.
A tartósság kulcsfontosságú aggodalomra ad okot a part menti repülőterekben vagy a jégtelenítő vegyi anyagokkal rendelkező régiókban. A rácsos tagokat általában forró - DIP galvanizáló vagy gyári - alkalmazott védő bevonatokkal határozzák meg, és a kapcsolatok részletesek a karbantartás ellenőrzéséhez és hozzáférhetőségéhez. Az élet - ciklus gondolkodásmódja az acélrácsokat részesíti előnyben, mivel azok javíthatósága és az egyes tagok cseréje a beton ívek újjáépítésével.
Mivel a repülési tevékenységek sok régióban növekszik, a szerkezeti acélrácsok pragmatikus egyensúlyt kínálnak az átfogó képesség, az erekciós sebesség és a karbantarthatóság szempontjából - olyan hangár -tereket biztosítva, amelyek megfelelnek az operatív igényeknek, és alkalmazkodnak a változó flottához és az MRO -hoz (karbantartás, javítás, átalakítás).