Termék neve
Autópálya betonacél (autópálya-megerősítő acélrúd / járdaerősítő betonacél)
1. Áttekintés
Autópálya betonacélegy nagyszilárdságú, tartós betonacél, amelyet kifejezetten erre terveztekautópálya burkolatok, felüljárók, tartószerkezetek és hídmegközelítések. Lényeges szakítószilárdságot biztosít a betonnak, megakadályozza a repedéseket, javítja a terhelés átadását a födémek között, és meghosszabbítja a modern utak élettartamát.
Ellentétben a hagyományos épület betonacéljával, az autópálya betonacélnak ellenállni kellnagy dinamikus terhelések, hőmérséklet{0}}kitágulása és összehúzódása, járművibráció és kémiai korróziójégtelenítő sók- vagy szennyező anyagok okozzák. Ezért gyártjáknagy rugalmasság, fáradtságállóság és korrózióvédelem, amely biztosítja a szerkezeti integritást és a hosszú távú -teljesítményt folyamatos forgalmi körülmények között.
2. Szabványok és egyenértékű fokozatok
| Standard | Egyenértékű fokozat | Hozamszilárdság (MPa) | Tipikus használat |
|---|---|---|---|
| Kína (GB/T 1499.2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | Járda, híd és alapozás megerősítése |
| USA (ASTM A706/A615) | 60. évfolyam / 75. évfolyam | 420–520 | Autópályák, hidak és megközelítési táblák |
| Európa (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | Vasbeton burkolatok |
| India (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | Utak és infrastrukturális alkalmazások |
| Japán (JIS G3112) | SD490 / SD590 | 490–590 | Járdalapok és alagutak |
Autópálya-építéshez,III-IV fokozatú betonacél(folyószilárdság 400 MPa vagy annál nagyobb) leggyakrabban használják, gyakran együttepoxi vagy horganyzott bevonatoka korrózióállóság biztosítására.
3. Mechanikai tulajdonságok
| Ingatlan | Tipikus tartomány | Leírás |
|---|---|---|
| Anyag | Melegen{0}}hengerelt, mikroötvözött vagy termomechanikusan kezelt acél | A nagy szilárdság és rugalmasság érdekében |
| Hozamerő (fy) | 400-600 MPa | Erős repedéskezelést és{0}}teherviselési képességet biztosít |
| Végső szakítószilárdság (fu) | 550-750 MPa | Fáradással és ütésekkel szembeni ellenállást biztosít |
| Megnyúlás (δ5) | 12-16% vagy annál nagyobb | Lehetővé teszi a stressz újraeloszlását és megakadályozza a törékeny meghibásodást |
| Rugalmas modulus (E) | ~200 GPa | Biztosítja a merevség és az elhajlás szabályozását |
| Fáradtságállóság | Kiváló | Ciklikus közlekedési terhelésre tervezték |
| Korrózióállóság | Magas | Bevonva vagy ötvözve a hosszú élettartam érdekében kloridos környezetben |
4. Gyártás és feldolgozás
Az autópálya betonacél szigorú kohászati ellenőrzés mellett készül az egyenletes teljesítmény és megbízhatóság biztosítása érdekében:
Meleghengerlés + szabályozott hűtés:Finom szemcseszerkezetet és egyenletes szilárdságot biztosít.
Termomechanikus kezelés (TMT):Kemény martenzites felületet hoz létre képlékeny ferrit-perlit maggal.
Mikroötvözés (V, Nb, Ti):Javítja a szilárdságot, a fáradtságállóságot és a hegeszthetőséget.
Választható bevonatok:Epoxi, tűzi{0}}horganyzás vagy cink-alumínium (Galfan) a korrózióvédelemhez.
5. Méretek és szabványos súlyok
| Átmérő (mm) | Súly (kg/m) | Közös alkalmazás |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | Hálós megerősítés, szegélyek |
| 10 | 0.617 | Járda és aljzatlemezek |
| 12 | 0.888 | Autópálya födémek és megközelítési szerkezetek |
| 16 | 1.578 | Útburkolatok és sorompók |
| 20 | 2.466 | Felüljárók és híd megközelítések |
| 25 | 3.854 | Fő hosszirányú megerősítés |
| 32 | 6.313 | Nagy teherbírású-terhelést-tartó szerkezetek |
Hossz:6 m / 9 m / 12 m (standard) vagy egyedi vágási hosszúságok.
Forma:Egyenes rudak vagy tekercsek (12 mm vagy annál kisebb).
Felület típusa:Deformált (bordás) a fokozott kötési szilárdság érdekében.
6. Főbb jellemzők és előnyök
✅ Nagy szilárdság és fáradtságállóság:Hosszú távú{0}}teljesítményt biztosít ismétlődő kerékterhelés mellett.
✅ Repedés és zsugorodás szabályozása:Korlátozza a födémrepedést a hőmérséklet és a száradás miatt.
✅ Kiváló ragasztás betonnal:A deformált felületi mintázat kiváló mechanikai reteszelést biztosít.
✅ Korrózióvédelem:Kapható epoxi, horganyzott vagy ötvözött{0}}bevonatú változatban.
✅ Fokozott tartósság:50-100 éves élettartamra tervezték közúti és autópályás projektekben.
✅ Hegeszthető és megmunkálható:Alkalmas hálóhegesztésre, hajlításra és terepi gyártásra.
7. Alkalmazások
Vasbeton járdák és autópálya burkolatok
Felüljárók, rámpák és megközelítési födémek
Támfalak és támasztékok
Alagútburkolatok és aluljárók
Kompenzációs hézagok és dübelrendszerek
Út menti akadályok és ütközőfalak
Vízelvezető és áteresz szerkezetek
A merev burkolati rendszerekben az autópálya betonacél szabályozza a repedéseket, és biztosítja az egyenletes teherátvitelt a betonpanelek között.
8. Bevonat és felület opciók
| Bevonat típusa | Leírás | Ajánlott környezet |
|---|---|---|
| Epoxi bevonatú (ASTM A775) | A fúziós-kötésű bevonat véd a klorid- és sókorrózió ellen | Autópálya fedélzetek, hidak, parti utak |
| Tűzi horganyzott- (Z180–Z275) | A cinkréteg véd az oxidációtól és a jégtelenítéstől{0}} | Tengerparti és hideg{0}}éghajlatú autópályák |
| Cink{0}}alumíniumötvözet (Galfan) | Kiváló tapadás és korrózióvédelem | Hosszú{0}}élettartamú útszerkezetek |
| Bevonat nélküli fekete rúd | Száraz, szárazföldi környezethez | Alacsony-karbantartású útszakaszok |
| Rozsdamentes vagy duplex betonacél | A legmagasabb korrózióállóság | Alagutak, tengerparti autópályák, hosszú{0}}élettartamú projektek |
9. Gyártás és telepítés
Vágás és hajlítás:Hideg hajlítás szabvány szerint (nagyobb vagy egyenlő, mint 5× átmérőjű hajlítási sugár).
Hegesztés:Használjon hegeszthető minőségeket (ASTM A706 / HRB500E), megfelelő WPS-sel és alacsony szén-dioxid-tartalommal.
Elhelyezés:Tartsa be a szükséges burkolatvastagságot (járdák és járólapok esetén 50 mm vagy annál nagyobb).
Rögzítés:Kövesse az AASHTO/ACI fejlesztési hosszra vonatkozó irányelveket a nagy hozamú{0}}lécekhez.
Tárolás:Tartsa a rudakat felemelve, lefedve és szárazon, hogy elkerülje a rozsda vagy a bevonat károsodását.
10. Tesztelés és minőségellenőrzés
Minden autópálya-erősítésű acélnak szigorú minőségellenőrzésen kell átesnie a hosszú távú -teljesítmény érdekében:
Mechanikai vizsgálatok:Nyújtási, szakító- és nyúlási tulajdonságok.
Fáradtsági vizsgálat:Szimulált ciklikus forgalmi terhelésteszt.
Hajlítási/visszahajlítási tesztek:Rugalmasságot és alakíthatóságot biztosít.
Kémiai elemzés:Megerősíti a szén-egyenértéket (CE kisebb vagy egyenlő, mint 0,45).
Bevonatvizsgálatok:Vastagság (DFT), tapadás, só{0}}permetezési korrózióállóság.
Malomvizsgálati tanúsítvány (MTC):A nyomon követhetőség érdekében minden tételhez biztosított.
Harmadik fél általi-ellenőrzés:TÜV / SGS / BV tanúsítás elérhető export és infrastrukturális projektekhez.
11. Összehasonlító táblázat
| Ingatlan | Épület betonacél | Autópálya betonacél |
|---|---|---|
| Hozamerő | 335-400 MPa | 400-600 MPa |
| Fáradtságállóság | Normál | Magas |
| Hajlékonyság | Mérsékelt | Magas |
| Korrózióállóság | Választható | Essential (epoxi / horganyzott) |
| Tipikus bevonat | Egyik sem | Epoxi / cink / ötvözet |
| Élettartam | 25-50 év | Akár 100 évig |
| Alkalmazás | Épületek | Autópályák, utak, felüljárók |
12. Csomagolás és szállítás
Csomagok:Egyenként 1-3 tonna, acélpántokkal átkötve.
Jelzés:Tartalmazza a méretet, a fokozatot, a hőszámot és a szabványt.
Exportcsomagolás:Vízálló és tengerre alkalmas nemzetközi szállítmányokhoz.
Szállítási űrlap:Egyenes vagy tekercselt (kis átmérőhöz).
13. Szabványok és kódok az autópálya betonacélokhoz
GB/T 1499.2–2018:Melegen{0}}hengerelt bordás rudak beton megerősítéséhez.
ASTM A706/A775:Hegeszthető és epoxi{0}}bevonatú betonacél járdákhoz.
AASHTO LRFD:Amerikai autópálya-híd és járdatervezési kód.
EN 10080 / Eurocode 2:Európai megerősített burkolati szabvány.
IS 1786:Indiai szabvány a képlékeny, nagy szilárdságú betonacélhoz.
JIS G3112:Japán megerősítési szabvány út- és alagútprojektekhez.
14. Összegzés
Autópálya betonacélegy fejlett megerősítési megoldás, amelyet amechanikai, termikus és környezeti igénybevételekautópálya és útpálya szerkezetek. A kombinációjávalnagy szakítószilárdság, rugalmasság, fáradtságállóság és korrózióvédelem, biztosítjahosszantartó-járdateljesítménynagy forgalom és zord éghajlat alatt.
Tólgyorsforgalmi fedélzetekhogyhídmegközelítések és alagútburkolatok, autópálya betonacél továbbra is nélkülözhetetlen alkotóelemetartós és biztonságos modern közlekedési infrastruktúra.
Szeretné, hogy létrehozzam aAutópálya betonacél műszaki adatlapkövetkező - beleértve a mechanikai tulajdonságokat, bevonattípusokat, átmérőt-súlytáblázatot és a termékkatalógusokhoz vagy az exportdokumentumokhoz formázott szabványos megfelelőségi táblázatot?
Népszerű tags: autópálya betonacél, Kína autópálya betonacél gyártók, beszállítók, gyár
